2024.10.31. – én 17:50 indultunk el a LOT 538 járatával, ami Embraer 195, 2 + 2 üléses repülőgép volt. Szinte több volt a beszállási tortúra, mint maga az utazás. Nem mondhatnám nagyon kényelmesnek az üléseket, de 1 óra alatt meg is tettük az távolságot.
Varsóban kicsivel több, mint 3 óránk volt, a 22:50 induló LOT 79 -s járatával, 3 x 3 üléses, Boeing 787-8 Dreamliner utaztunk. Az tény, hogy nem izzadtunk, sőt sokakat láttam, akik fáztak, annyira lehűtötték a gépet.
/Visszafelé az Emirátus A380 gépében „kánikula” volt, de erről, majd a megfelelő helyen. /
Már a felszállás késlekedés sem értettük, a gép jóval indulás előtt ott volt, előkészítették, ennek ellenére 30 perc késessel indultunk. Felszállást követően kb 1,5 órára rá szolgálták fel a vacsorát, utána nemsokára a személyzetet a leszállás előtti 2 óráig nem lehetett látni. Akkor szolgálták fel a másik vacsorát, hisz Tokióban este 19 óra után szálltunk le. Így 2 x vacsoráztunk és a repűlés alatt végig sötét volt kint.
Az utazás 11 órát vett igénybe, a késést nem tudtuk behozni, és így mire a vám és útlevél ellenőrzésen túljutottunk a helyi idő szerint 19:30 érkezéshez képest 21:15 volt. A szállásra 23 óra körül érkeztünk.
Ez is, illetve az átállás, és az első napi eső miatt, szombaton a reggeli utána visszaaludtunk, kb délig. Így az első Japán csoda koradélután volt a Meiji Jingu szentély volt. Ez a nap esős volt, mejben szerencsére a 3 hét alatt nem sok volt. A szentélyt nagyjából azért sikerült megnézuni, de a körülötte lévő parkot nem. Fura, hogy Japában nagyon sok mindne 16 kor zár. Így némileg megnéztük Shinjuku állomást, melyről részletesen lejebb olvasható.
Meiji Jingu szentély
Tokió belvárosában található Meiji császár (1852-1912) és Shoken császárné (1849-1914) tiszteletére létrehozott Meiji Jingu shinto szentély. Meiji császár 1867-ben került trónra 122. császárként, ám ő volt a modern Japán első császára. Uralkodása alatt ért véget a feudalizmus és kezdődött a kapitalizmus.
A szentélyt 1920-ban alapították és egy 700000 m2-es erdővel borított terület ad neki otthont. Az erdőt önkéntesek alakították ki az emberek által adományozott 100000 fából. 2008-ban a fák száma elérte a 170000 darabot. A szentély főépülete a második világháború következtében 1945-ben leégett, ám 1958-ban újjáépítették.
A hatalmas területet bejárva meglátogathatunk egy 83000 m2-es gyönyörű kertet is, valamint 2 múzeum épületet, ahol a császár és császárné személyes tárgyait és különféle időszakos kiállításokat tekinthetünk meg.
Sindzsuku pályaudvar egy vasútállomás a tokiói Sindzsuku és Sibuja kerületekben, Japánban.
Az állomás a Tokió és annak nyugati elővárosai között lebonyolodó vasúti közlekedés legfontosabb csomópontja, ahol számos városközi, elővárosi és városon belüli vasút, valamint a metró számos vonala találkozik.
A legforgalmasabb pályaudvar az átutazó utasok számát tekintve. A pályaudvaron keresztül érhetőek el Tokió nyugati elővárosai, megáll itt több intercity vonat és számos metróvonal. 2007-ben naponta átlagosan 3,64 millió utas fordult meg itt. 1885-ben nyílt meg és ma több társaság vonatait is kiszolgálja. Ezek közül a JR East önmaga hét középperont foglal el és napi 1,5 millió utas használja a cég szerelvényeit.
A pályaudvar több mint 200 bejáratot és kijáratot számlál.
Terület alapján a Sindzsuku pályaudvar a második legnagyobb vasútállomás a Nagoja pályaudvar után.
A bejegyzéshez tartozó képtár itt Japán – Meiji Jingu szentély – Képtár tekinthető meg
